Ваш автомобиль и его мобильное приложение, скорее всего, передают всевозможные данные технологическим компаниям

Современные автомобили, оснащённые технологиями «подключённого автомобиля», такими как Wi-Fi и GPS, собирают огромные объёмы данных о своих владельцах. И, согласно новому исследованию, проведённому учёными из Северо-Восточного университета, эти данные не остаются конфиденциальными.

Этот вывод не является новым — уже проводилось множество расследований и судебных разбирательств, в ходе которых раскрывались факты сбора данных о вождении и их передачи третьим сторонам, в том числе страховым компаниям. Исследование показывает, насколько масштабна эта проблема и насколько сложно потребителям ее избежать, если только они не откажутся от использования автомобиля или его удобных функций, таких как дистанционный запуск двигателя и открывание дверей.

Исследователи в сотрудничестве с организацией «Consumer Reports» протестировали 21 автомобиль последних моделей от 17 автопроизводителей, включая бренды GM — Cadillac и Chevrolet, а также Ford, Lucid, Rivian, Tesla, Toyota и другие. Они также проанализировали 30 сопутствующих мобильных приложений, чтобы «понять последствия для конфиденциальности, связанные с экосистемой подключенных автомобилей». Это рецензируемое исследование будет опубликовано на этой неделе.

Последствия для потребителей не очень радужные: их данные передаются технологическим компаниям, включая Adobe, ContentSquare, Google, Microsoft, Meta, Snap и Yahoo.

Девятнадцать из 21 протестированного автомобиля передавали данные по крайней мере одной сторонней компании, а семь из 30 приложений предоставляли конфиденциальные данные, такие как идентификационный номер автомобиля (VIN), адреса электронной почты, номера телефонов и точное местоположение, сторонним компаниям, занимающимся отслеживанием и рекламой.

Часто дело доходило до того, что одной и той же третьей стороне передавались различные виды информации — схема, которая, согласно результатам исследования, позволяет рекламодателям и брокерам данных создавать подробные профили потребителей. Потребителям может быть особенно сложно избавиться от этих профилей, поскольку они продаются различным компаниям, включая страховые компании и банки.

Когда исследователи подключили сопутствующее приложение к автомобилю, это примерно вдвое увеличило подверженность воздействию со стороны рекламных и отслеживающих компаний.

Результаты исследования были доведены до сведения различных производителей, и все они, за исключением Honda, переложили вину на других, зачастую на самих потребителей, сообщили исследователи. (Компания Honda, узнав о результатах исследования, отреагировала улучшением своих методов сбора данных и обязала своего поставщика Amplitude удалить все полученные им данные о геолокации.)

Несколько автопроизводителей сообщили Consumer Reports, что некоторые ссылки в их сопутствующих приложениях открывали внешние веб-страницы, которые могли содержать файлы cookie, собирающие данные о клиентах. Независимо от того, как эти данные собирались, водители об этом не информировались.

Когда вы совершаете покупку по ссылкам в наших статьях, мы можем получать небольшую комиссию. Это не влияет на нашу редакционную независимость.